氢燃料电池行业产业链分析及氢燃料电池应用前景研究2023

据中国煤炭工业协会，2012-2021年，我国氢气产量保持逐年增长的发展态势，2021年，我国的氢气产量约为3342万吨，同比增长33.68%。“十四五”规划提出了对氢能发展的整体布局，颁布的政策内容覆盖制储运加等生产供给的各个环节，推动我国氢气产量不断攀升，2022年的冬奥会将氢能推上发展热潮。

据中国氢能联盟预计，至2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元。2050年氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。天眼查数据显示，目前全国氢能相关企业有3060余家。其中，2022年新增注册企业580余家，增速达24.8%，今年1~5月新增130余家。

(资料图片仅供参考)

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。由于其是直接将转换为电能，不需要经过热能和机械能的中间变换，发电效率可以达到50%以上;同时，氢燃料电池是通过电化学反应产能，与传统的燃烧或储能方式有所不同，不会对环境造成污染;且氢燃料电池在运行的过程中较为安静，能够安装于室内或室外对噪声有限制的地方。

氢燃料电池行业产业链分析

目前我国的氢燃料电池仍处于发展初期，核心技术尚未成熟，发展形式呈现多元化。行业的上游主要分为氢气供给和组件材料两大板块，氢气供给包括制、储运、加三个方面，组件材料又包括燃料电池电堆、空气供给系统、氢气循环系统、水热管理系统和电控系统;中游为氢燃料电池系统集成区，代表性企业主要有亿华通、国鸿氢能、捷氢科技、潍柴动力等;下游的应用市场可以分为交通领域(商用车、乘务车、船舶、飞机等)和非交通领域(发电、工业燃料等)，当前主要应用于重卡、公交车、物流车等商用车领域。

氢燃料电池应用前景研究

氢燃料电池的一些试验结果则证明，它在续航能力方面技高一筹。当前，电动无人机的飞行纪录不少是氢燃料电池无人机开创及打破的。而且，氢燃料电池可以“快充”，类似给汽车加油，几分钟就可将氢燃料注入。军用无人机优势在于价廉物美，如果电池昂贵，就会失去这一优势。况且，大多数无人机作战，对航程要求不是很高。这就意味着，即使氢燃料电池无人机将来“参军”，大概率会干远距离侦察和运输类工作。

目前，在无人机新能源领域，锂电池发展势头依然强劲。但随着氢燃料电池技术的进步及其制造、储运、使用成本降低，氢燃料电池或将最终成为驱动无人机飞行的主要动力源之一。

据中研产业研究院《2023-2028年中国氢燃料电池市场现状分析及发展前景预测报告》分析：

氢燃料电池汽车技术以氢气为资源，实现了“零排放”，是解决当下交通能源和环境问题的最佳途径之一，为全球汽车产业发展开辟了新天地。新能源汽车赛道中，发展氢燃料电池汽车已是大势所趋。未来十余年内氢燃料电池汽车市场将拥有百倍增长空间，氢电车将驶入快车道。氢燃料电池车从商用车等高污染环节开始的推广，尽管艰难而缓慢，但也蕴藏着巨大的机遇。在新技术的加持下，氢燃料电池车已经在细分领域实现突破，而这种新突破将推动中国汽车产业在氢能赛道快速发展、超前卡位。

根据《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，2025年我国氢燃料电池车辆保有量要达到约5万辆。基于清洁高效的特点，氢燃料电池汽车成为全球多国打造“氢能社会”的重要抓手，也是汽车产业高质量发展的重要解决方案之一，众多企业加速布局这一赛道。

专家指出，近年来国家出台了一系列政策来支持氢能产业的发展，但还需要不断加强、加大第三方检验检测、标准规范的建设，保障氢能及燃料电池产业的健康有序发展。

国内外燃料电池技术差距大，国产化率亟待提升。目前燃料电池产业在我国发展迅速，但产业链中电堆、膜电极、双极板等核心技术布局较少。从燃料电池动力系统集成度、环境适应性、可靠性和寿命、成本控制、氢气储存等技术指标来看，国内水平距离国际水平差距较大。目前我国自主研发和引进国外成熟技术的厂商并存，但关键部件材料性能与生产亟待提升。

随着氢燃料电池行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的氢燃料电池企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。正因为如此，一大批优秀品牌迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。

报告对中国氢燃料电池行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国氢燃料电池行业将面临的机遇与挑战。

想要了解更多氢燃料电池行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国氢燃料电池市场现状分析及发展前景预测报告》。

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