上海：到2035年打造成为具有全球资源配置能力的亚太区域邮轮经济中心

近期，上海发布了关于《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案(2023-2025年)》，《行动方案》包括工作目标和工作措施两部分内容。其中，工作目标总体概括为“一港一地一中心”，即到2035年，将上海打造成为国际一流邮轮枢纽港、具有国际影响力的邮轮旅游目的地和具有全球资源配置能力的亚太区域邮轮经济中心。

(资料图片)

上海在全国率先开启邮轮母港运营以来，始终以占全国50%以上的市场份额位居首位，是全国唯一实现邮轮研发建造、邮轮运营、港口服务全产业链覆盖的城市，成为邮轮经济发展的“全国样板”。自今年3月上海积极推动国际邮轮复航试点以来，邮轮经济整体呈现加速回暖、后劲趋强的良好势头，预计到2024年将新增就业岗位约2万个。

一、邮轮行业概况

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航空业随之出现并飞速发展。原来的跨洋型邮轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长，逐渐退出了历史舞台。通常所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。

邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客。一般的邮轮均带有游览性质。由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸。跟远洋邮轮不同的是，游轮通常不会横渡海洋，而是以最普遍的绕圈方式行驶，起点和终点港口通常亦是同一港口，旅程通常亦较短，少至1至2天，多至1至2星期。游轮旅游已成为国际旅游业的一个重要部分。

现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有，是旅游目的地。这个行业在欧美规模庞大，有300到400条邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海、巴哈马、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥湾、地中海、北欧等世界100多个国家和地区。按照邮轮船型大小，可以将邮轮划分为大型邮轮、中型邮轮和小型邮轮。大型邮轮载客量一般在2000人以上，中型邮轮载客量一般在1000人至2000人，小型邮轮载客量一般在1000人以下。按照邮轮航行的水域，可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮。远洋邮轮一般航程较长，航期在10天至15天左右，甚至更长;近洋邮轮和内河邮轮航程较短，航期一般在7天左右或者以内。

通常所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。2021年1-12月全球现货离岸前邮轮运量最高的是9月份，现货离岸前邮轮运量为16.21百万桶/天，最低是12月份，现货离岸前邮轮运量为13.62百万桶/天。

二、邮轮行业发展现状分析

邮轮原为运输货物或运载旅客的交通工具。直至二十世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的基本设施如客房及餐厅服务。二十世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增加竞争力，邮轮公司遂兴起邮轮假期的概念。邮轮假期在二十世纪八十年代渐趋蓬勃，不少邮轮公司加入，并投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更多的邮轮，使邮轮变成一个豪华的海上度假村。邮轮被称为“无目的地的目的地”、“海上流动度假村”，是世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。

截至2021年12月1日，全球共有68个邮轮品牌所属239艘邮轮复航，复航船数占全球总量的54%;复航运力为42.6万客位，复航运力占全球总量的66.9%。2021年12月13日全球邮轮港口访问艘次(七天平均值)为129.4艘次，相比2020年同期增长了284%，达到了2019年同期的72.3%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》显示：

截至2021年12月13日，全球邮轮在建和手持订单共计90艘，851万总吨。5万总吨以下邮轮手持订单共31艘，总计62.71万总吨。其中意大利芬坎蒂尼集团包揽5万总吨以下邮轮手持订单57%的市场份额。5万总吨及以上邮轮手持订单共59艘，总计788.2万总吨。欧洲四大造船集团占据了96%的市场份额。2019年，全球邮轮新造船订单数量达到39艘，为2011年以来最高值，2020年，全球邮轮新造船订单下降至5艘，较2019年减少34艘;2021年全球邮轮新造船订单与2020年持平。

据皇家加勒比此前发布的2022一季度财报显示，虽然净利润亏损有所加大，但营业收入较2021年同期有了大幅提升，皇家加勒比营业收入10.59亿美元，同比上涨2421.14%，其中客票收入由2021年同期的0.21亿美元上升至6.53亿美元，占公司总收入的61.5%。

在2022-2023航季，将有约10.6万名游客通过各种方式前往南极旅游，其中将有约48艘邮轮执行传统的南极半岛巡游，将搭载约63618名游客。尽管当前国内外极地探险邮轮已开始有序复苏，但相关从业者在保持乐观的同时，依然选择了稳扎稳打的态度。

从中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司获悉，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”于2023年7月17日早上解缆离开码头，开始首次试航。“爱达·魔都号”总吨位达13.55万吨，拥有客房2125间，最多可容纳乘客5246人。该船设有丰富多彩的休闲娱乐设施，还有海上最大的免税店、开心麻花话剧、融合人工智能和STEAM课程的海上探索营，以及5G信号覆盖……其豪华程度超过五星级酒店，被誉为移动的“海上现代化城市”。根据计划，首艘国产大型邮轮将于今年年底命名交付。

三、邮轮市场未来发展趋势预测

据中国交通运输协会邮轮游艇分会消息，国际邮轮协会2023年4月发布的《2023年邮轮行业现状数据》预测，邮轮市场的复苏速度将较国际出境旅游市场总体来得更快，在2022年至2028年间，全球邮轮运力预计将增长19%，达到74.6万个标准床位。至2027年，出海邮轮游客预计会达到3950万人次。

中研普华利用多种独创的信息处理技术，对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》。

关键词：