交通运输行业发展分析：2023年上半年交通运输经济运行情况

上半年，交通运输经济运行持续恢复、整体好转，人员流动大幅增加，货运量、港口货物吞吐量、交通固定资产投资同比均实现较快增长，为推动经济回升向好提供了有力保障。

一、营业性货运量

(资料图片仅供参考)

上半年，完成营业性货运量259.3亿吨，同比增长6.8%，其中二季度同比增长8.4%。分方式看，完成公路货运量190.1亿吨，同比增长7.5%;完成水路货运量44.2亿吨，同比增长7.7%。

二、公众出行

私家车出行方面，监测数据显示，上半年高速公路9座及以下小客车出行量延续快速增长，规模明显超过疫情前同期水平，其中二季度较疫情前同期增长27%左右。

营业性客运方面，上半年完成营业性客运量43.2亿人，同比增长56.3%，规模为疫情前同期的49.3%，其中二季度恢复至疫情前同期的54.8%。分方式看，完成公路客运量21.4亿人，同比增长18.6%;完成水路客运量1.2亿人，同比增长146.8%。

城市客运方面，上半年全国完成城市客运量454.2亿人，同比增长15.0%。分方式看，公共汽电车、城市轨道交通、巡游出租车、轮渡分别完成客运量198.7亿人、136.4亿人、118.7亿人和3872万人，同比分别增长4.6%、45.9%、6.8%和113.0%。

三、港口货物吞吐量

上半年，全国港口完成货物吞吐量81.9亿吨，同比增长8.0%，其中二季度同比增长9.7%。分结构看，内贸吞吐量同比增长7.6%，外贸吞吐量同比增长8.9%、主要受煤炭等大宗物资进口带动。完成集装箱吞吐量1.5亿标箱，同比增长4.8%。

四、交通固定资产投资

上半年，完成交通固定资产投资1.8万亿元，同比增长9.1%，其中二季度同比增长6.5%。分结构看，完成公路投资1.4万亿元，同比增长8.9%;完成水运投资936亿元，同比增长26.7%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国交通运输行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》显示：

现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。五种运输方式在持技术上、经济上各有长短，都有适宜的使用范围。

截至2022年年底，全国铁路营业里程15.5万公里，其中高铁营业里程4.2万公里;全国公路里程535.48万公里，比上年末增加7.41万公里，其中高速公路里程17.73万公里、比上年末增加0.82万公里;内河航道通航里程12.8万公里，港口万吨级及以上泊位2751个;颁证民用航空运输机场254个，比上年末增加6个;拥有邮政行业各类营业网点43.4万处，邮政邮路4.4万条、1142.5万公里。

交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，到2025年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。

交通运输行业发展分析

交通运输部2022年底发布的数据显示，2022年1月至11月，我国完成交通固定资产投资3.5万亿元，同比增长5.8%。2023年1月，各省市两会纷纷召开，各地均将稳增长列为年度任务，交通项目成为稳增长的重要抓手。多地明确提及要扩大有效投资，并适度超前进行重大基础设施建设，众多铁路、公路、机场和港口项目成为建设重点。

交通基础设施投资对稳经济的作用越发明显。近期，各省市纷纷提出全年交通投资高增长目标，更有多省市将交通投资增速目标设定为两位数增长。“适度超前进行重大基础设施建设”也成为各地方两会的高频词。

辽宁省交通运输厅1月31日发布消息称，辽宁省2022年累计完成交通运输基础设施投资459.7亿元，同比增长20%。2023年是辽宁省启动实施全面振兴新突破三年行动的首战之年。辽宁省将持续扩大交通投资，推动实施亿元以上重点项目112项，总投资规模4878亿元，三年力争完成投资突破1750亿元，年均增长率不低于15%。

1月13日，浙江省交通运输工作会议提出，2023年，浙江交通将紧扣“世界一流强港和交通强省建设工程”，全力实施10项行动，确保全年完成综合交通投资3500亿元，力争达到3600亿元。2022年，浙江省综合交通投资规模为3400亿元，与2021年持平。

当前，传统交通行业正在加速实现数字化和智能化转型，全球交通绿色低碳、可持续发展也在迅速呈现新的面貌。交通运输部将坚持创新引领，提升交通运输服务能力和水平，更加注重质量效益一体化融合，构建便捷畅通、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网;坚持生态优先，加快交通运输绿色低碳转型，让交通更加环保，出行更加低碳。

我国除了西部地区还存在留白较多问题需要解决之外，总体交通网络初步成型，如何充分利用存量资源，扩大优质增量供给，实现质的有效提升、量的合理增长，成为重要课题。过去各种运输方式相对独立发展，各方式网络均具备较大规模基础，现在转向更加注重一体化融合发展，如何实现各方式统筹融合、衔接协调，充分发挥各方式比较优势和组合效率，是今后交通规划工作应该关注的主要方面。

当前交通规划工作处于新的历史方位，主要带来三个方面变化：一是由增量规划向存量规划变化;二是由独立规划向综合规划变化;三是由资金约束向要素约束转变。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国交通运输行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》。

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