“氢动吉林”中长期发展规划(2021-2035年) 燃料电池车迎发展“风口”
“氢动吉林”中长期发展规划(2021-2035年) 燃料电池车迎发展“风口”
日前，吉林省发布《“氢动吉林”中长期发展规划(2021-2035年)》，将发展氢能作为推动产业转型升级、促进能源结构调整的重要引擎，贯通氢能产业链条，打造“中国北方氢谷”。这也是当下多地积极发展氢能产业的缩影。业内人士表示，在能源转型的大背景下，发展氢能产业意义重大。随着氢能产业的发展，工业、交通、能源等领域将迎来转型升级新机遇，燃料电池汽车等细分赛道将迎来发展“风口”。
中汽协统计数据显示，我国氢燃料电池汽车实现产量527辆，销量455辆，在2021年6月高基数下，同比依然增长18.7%、67.3%，环比更是大涨117%、342%。
(资料图片)
今年1-6月，燃料电池汽车产量已超过1500辆，销量也接近1400辆。值得注意的是，2021年我国燃料电池汽车产销分别完成1777辆和1586辆。今年上半年我国燃料电池汽车产销已经双双超过去年全年的8成，销量更是接近去年全年的9成。
燃料电池市场销量情况
工信部发布的12个批次新能源汽车推荐目录中，燃料电池累计上榜263款。第7批上榜数量达到79款，为最多批次。
按燃料电池汽车产品类别划分，燃料电池客车上榜款数最多，达到187款;其次是燃料电池卡车61款;再次是燃料电池特种车(如保温车等)上榜12款;最少的是燃料电池乘用车为3款。
目前，我国共有4900多家燃料电池相关企业，2020年新注册企业708家，2021年一季度新注册企业235家，同比增长高达86.5%。目前，中国氢燃料电池汽车保有量7352辆，全球保有量3万多辆，燃料电池市场规模逐步扩大。
全球主要国家燃料电池汽车累计销量复合增长率约120.59%，至2021年底累计销量约49,562辆。其中，韩国得益于现代NEXO本土的推广，累计销售位居世界第一，约19,404辆，同比增长77.92%;美国得益于丰田第二代MIRAI在加州的不俗表现，累计销量达世界第二，约12,272辆，同比增长37.41%;中国累计销量约8,938辆，位居世界第三;日本和德国分别位列第四和第五。
随着各国政策支持和燃料电池产业的发展，全球燃料电池行业出货量也在不断攀升。市场数据显示，2012-2020年，全球燃料电池出货量整体呈上升趋势，由2012年的4.6万套增长至2020年的8.2万套，燃料电池车出货量规模增长明显。估计2021-2026年，全球燃料电池行业市场维持年化20%增速，到2026年，全球燃料电池行业市场规模将达到110亿美元。
目前我国燃料电池乘用车的产品成本仍然比较高，电堆的价格大致在4000元/kW，一辆乘用车的电堆可能需要80kW，仅电堆的成本就需要30多万元，储氢设备也要几万元，导致整车的成本仍然要比燃油车和电动车高出不少。
我国氢燃料电池产业的上市公司数量较多，分布在各产业链环节。制氢储氢上市公司：和远气、潞安环能、中国石化、华昌化工、富瑞特装、东华能源、金能科技。
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