天天热议:中国成功运行世界首个电磁橇 高速磁浮交通创造了独一无二的中国实践经验
中国成功运行世界首个电磁橇
(资料图片)
近期，中国成功运行世界首个电磁橇，磁悬浮速度突破1000公里/小时。
世界首个电磁橇设施位于山东济南，是中国科学院与山东省、济南市开展战略合作的重大项目。电磁橇设施设计建造过程中，中科院电工研究所科研团队突破了一系列关键核心技术，多项技术指标达到世界领先水平。目前，电磁橇设施可向国内相关企业和研究单位提供试验与测试服务，对支撑我国大质量高速先进装备持续快速发展和高速科学技术研究具有重大意义。
高速磁浮交通创造了独一无二的中国实践经验
中国磁悬浮列车目前有三条，一条是上海磁悬浮列车从浦东龙阳路站到浦东国际机场，是世界第一条磁悬浮列车示范运营线。第二条是长沙磁浮线路工程，于2016年上半年建成通车后，我国将成为世界上第二个拥有这种先进轨道交通运营技术的国家。第三条是在江西建立了一条800米长的试验线。磁悬浮列车没有轮子，车厢悬浮在空中，使用一系列磁铁移动。
中国作为磁悬浮列车商业运营线路最长和品种最全的国家，已先后建成上海浦东机场高速磁浮、长沙和北京中低速磁浮商业运营线，在建线路有广东清远磁浮旅游专线、湖南凤凰磁浮线，四川、山西、山东、安徽、新疆等地已启动磁浮交通项目的前期工作。
中国高速磁浮交通总体技术水平位居国际前列，其中，全系统集成技术和成套的工业化能力达到世界领先。当前，上海高速磁浮线历经20年工程运营，创造了独一无二的中国实践经验。
高速磁悬浮列车未来展望
相信未来几年，中国的磁悬浮列车、真空管道飞行列车将会有突破性进展。随着经济的高速发展，面对越来越拥挤的交通压力，磁悬浮列车噪音小、占地少、爬坡能力强、污染少、能耗低等优点开始彰显，并作为一种现代化交通工具逐渐被大家越来越重视。
随着市场的发展，磁悬浮列车的研发也快速跟进。从中低速到高速，经过20多年时间，就完成得如此完美。磁悬浮列车是一种科技含量很高的新型交通工具，它有速度快，爬坡能力强，能耗低等优点.它每个座位的平均能耗仅为飞机每个座位平均能耗的三分之一，汽车每个座位平均能耗的70%。
本报告对高速磁悬浮列车行业进行了趋向研判，是高速磁悬浮列车开发、经营企业，科研、投资机构等单位准确了解目前高速磁悬浮列车业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。
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