环球即时看！最新 特斯拉召回超110万辆车 还有这些车企也宣布 2023新能源汽车行业发展前景分析报告

12日，国家市场监督管理总局网站发布召回通知，涉及特斯拉、奇瑞、捷尼赛思等品牌，宣布召回汽车超112万辆。

(相关资料图)

特斯拉召回超110万辆存在安全隐患汽车

日前，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略;同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

受调查影响，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司计划通过汽车远程升级(OTA)技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

功能包括：(1)在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度;(2)调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态;(3)在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排召回维修事宜。

奇瑞召回超 1.6 万辆瑞虎8 PRO 汽车

日前，奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2023年5月12日起，召回2022年3月8日至2022年8月18日生产的部分奇瑞瑞虎8 PRO汽车，共计16640辆。

本次召回范围内的车辆因集成制动控制器软件问题，当车辆智能大灯在“auto”档，驾驶员频繁操作远近光切换且进行制动时，集成制动控制器偶发间歇故障，极端情况下导致制动发硬，存在安全隐患。

奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围车辆检查集成制动控制器软件版本，并对需要升级的车辆免费升级至改进后的软件版本，以消除安全隐患。

奇瑞汽车股份有限公司将通过电话、短信、挂号信等形式，通知相关用户此次召回事宜。

捷尼赛思召回70辆进口捷尼赛思GV60汽车

日前，捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自2023年5月12日起，召回生产日期为2022年8月24日至2022年12月17日期间的部分进口捷尼赛思GV60汽车，共计70辆。

本次召回范围内的车辆因制造原因，后桥半轴表面应力过大，可能导致车辆行驶中半轴发生断裂，存在安全隐患。

捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司将为召回范围内的车辆免费更换后桥半轴组件，以消除安全隐患。

捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司将通过挂号信等方式，通知相关用户。

车市加速回暖

随着经济复苏步伐加速，车市消费力也正快速回暖。近日，多家车企公布的4月交付数据显示，在前期促销政策的刺激下，月度交付量显著提升。

4月，比亚迪继续以超过21万辆的总销量，稳居新能源汽车销量榜首。其中，乘用车销量约为20.95万辆，同比增长98.6%。旗下MPV品牌腾势月销量过万台，达到了10526辆。业内人士指出，随着比亚迪产品矩阵不断完善，车型在各个细分赛道的优势也逐步显现。

广汽埃安稳居销量第二的位置，4月销量超过4万辆，达到41012辆，同比增长302%，环比增长2.5%。1-4月累计销量超12万辆，同比增长120%。

理想汽车在造车新势力中脱颖而出，4月交付量达到2.57万辆，同比增长516.3%，环比增长23.56%。哪吒汽车4月交付量约为1.11万辆，同比增长26%。

吉利汽车旗下极氪4月交付量为8101辆，同比增长279.1%，环比增长21.6%。

乘联会数据显示，1-3月，特斯拉Model 3在中国地区零售销量为4.3万辆，同比增长27.3%;Model Y在中国地区零售销量为9.5万辆，同比增长26.7%。

乘联会表示，4月份价格战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑需求有所释放，整体车市延续3月底的态势，企稳修复。

华西证券认为，4月份上海车展迎来新车、技术密集发布期，由此对二季度销量乐观，4-5月批发销量同比有望高速增长，看好车企自主崛起。

多重改善催化下，乘用车基本面有望于今年一季度见底，后续有望持续向上。

2023年新能源汽车市场会进入淘汰赛 2023新能源汽车行业发展前景分析

比亚迪接受机构调研时表示，比亚迪集团董事长兼总裁王传福等出席。公司方面表示，2022年新能源汽车市场供不应求，但来到2023年产能不足、缺料等情况都大幅改善，会进入淘汰赛。

今年1-2月市场总盘子同比减少，但新能源同比增加，而公司贡献其中主要增量，市占率进一步提升。比亚迪提出，在现在的市场环境下，最需要的是“快”，“快鱼吃慢鱼”比“大鱼吃小鱼”更恰当，所以汽车企业一定要速度为先。

智能驾驶是汽车行业的发展趋势，新能源汽车在汽车智能化上的应用领先于传统汽车。从我国智能驾驶市场规模及增速，市场装机量及渗透率来看，智能驾驶技术有望保持高速发展。

新一代对话式人工智能ChatGPT成功从科技界破圈，引发行业热潮，新能源汽车行业也不例外。可以预见，一旦ChatGPT上车，汽车的智能化水平或将跃至更高的台阶。

未来，新能源汽车智能化或能够驱动市场需求，提高品牌竞争力，从而进一步提高新能源汽车的渗透率。

在全国多地，政企联动打造新能源汽车产业生态圈，夯实技术优势，助推产业加快成熟。重庆以龙头车企为核心，持续推进“链式招商”，招引集聚电池、电机、电控及汽车软件等方面企业，一大批项目接连落地，夯实新能源汽车产业发展基础。

重庆还统筹“车、路、云、网、图”一体化发展相关的基础云控平台、智慧道路建设，加快建设国家级车联网先导区、国家新能源汽车换电模式试点城市，创建国家氢燃料电池汽车示范城市等，以场景建设支撑产业发展。

下一步，工信部将建立新能源汽车产业发展协调机制，统筹推动产业发展全局性工作。加强新阶段重大问题系统研究，加强国际资源开发合作，积极开展整车、零部件、基础元器件、关键材料等产业链上下游的交流合作，多措并举做好关键原材料保供稳价工作。

企业也需要在其中发挥重要作用。郭守刚表示，要发挥龙头企业和国家制造业创新中心作用，促进大中小企业融通创新，加快新体系电池、车规级芯片、车用操作系统等技术攻关和产业化，推动新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域融合发展。

欲了解更多关于新能源汽车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年国内新能源汽车行业发展趋势及发展策略研究报告》。

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