全球速看：2023高镍动力电池行业前景与现状分析报告

高镍动力电池行业投资前景如何?在高镍电池赛道上，包括宁德时代、松下、LG能源、三星SDI、SKI等头部选手已经大规模量产供应镍含量超过80%的NCM和NCA电池，并将目标瞄准了镍含量90%以上的超高镍电池。在此情况之下，国际高镍材料和高镍电池市场竞争也将进一步升级，从而带动高镍电池产业链快速发展。

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2023高镍动力电池行业前景与现状分析报告

随着高镍电池的装机量提升，带动了原材料生产企业的增长。像国内原材料企业，在今年开始，高镍系列的原材料出口量大幅增加，Ni83、Ni88、Ni90已成主销的出口产品，而更高镍含量的Ni95已完成产品相关验证，短期有望进入量产阶段。

中国镍资源匮乏背景之下，只能依靠进口大量的镍原料以及加工品来满足国内需求，因此业者对于镍矿市场格局变化及现状等方面长期维持较高关注。

未来十年镍将是最有前途的电池金属。根据预测，到2030年，动力电池对镍行业的需求量将从2020年的13.9万吨飙升10倍到140万吨，占镍总需求的30%。有专家预计，到2040年全球镍资源30%以上将用于动力锂电池。

动力电池及备用电源产品领域，目前的能源危机使得一电池为动力电源的产品，越来越多的被青睐。电动的自行车已经推向市场，其中有用高镍动力电池作电源的，主要是以C型电池为主，要求快充的大电流放电，这个市场随着电池技术的成熟将越来越大，目前主要是镍氢电池的发热和一致性问题解决。

在高镍的潮流推动下，各企业在高端产能方面加大投入，突破技术壁垒，高镍三元的份额有所提高，但高镍三元材料市场份额仍远小于以NCM523和NCM622为主的常规产能。　包括宁德时代、松下、LG新能源、三星SDI、SKI等中日韩电池企业的高镍电池出货量进一步增长，进而对高镍正极材料产生强劲需求。

从2021年开始，高镍电池逐渐冒起，成为不少国际车企的首选。市场数据显示，2021年上半年全球NCM811电池装机量同比增长276%，海外市场高镍正极占比提升至38%，海外市场高镍化的趋势已成型。在高镍电池赛道上，包括宁德时代、松下、LG能源、三星SDI、SKI等头部选手已经大规模量产供应镍含量超过80%的NCM和NCA电池，并将目标瞄准了镍含量90%以上的超高镍电池。

市场数据显示，上半年全球NCM811电池装机同比增长276%，带动NCM811材料出货量大幅增长;海外高镍正极市场占比提升至38%，海外高镍化趋势愈发明显。

中日韩头部电池企业已经将下一代电池的目标瞄准镍含量90%以上甚至完全无钴的高镍电池或固态电池，并且制定较为明确的量产计划表。

2021年生产商纷纷发布公告称镍产能收紧。最新报告数据显示，2021年1-8月全球镍市场供应短缺8.31万吨，而2020年全年为盈余8.42万吨。2021年1-8月全球镍产量为179.92万吨，需求为188.22万吨，存在8.31万吨的短缺。另外，2021年1―8月全球镍表观需求较去年同期增加38.4万吨;2021年8月全球镍产量为25.89万吨，需求为28.59万吨。

相比于日益增长的镍消费量，中国自有镍矿产量出现短缺现象。随着工艺完善和成本控制，中国使用镍铁代替纯镍：当镍价上涨，中国钢企更多使用镍铁;当镍价下降，纯镍使用量上升。镍铁的使用使得开发红土镍矿是行业发展趋势。

全球新能源汽车销量激增，高镍动力电池市场渗透提速。在应用端，海外电动汽车销量进一步提升，三元电池占据主流地位，中高端车型多采用高镍技术路线，带动包括宁德时代、松下、LG能源、三星SDI、SKI等中日韩头部电池企业的高镍电池在国际市场装机大幅增长。在供给端，日韩头部电池企业在2021年都宣布即将量产甚至已经量产镍含量90%以上超高镍电池产品，进而加速上游高镍前驱体和高镍正极材料产业化进程。

在高镍的潮流推动下，各企业在高端产能方面加大投入，突破技术壁垒，高镍三元的份额有所提高，但高镍三元材料市场份额仍远小于以NCM523和NCM622为主的常规产能。　包括宁德时代、松下、LG新能源、三星SDI、SKI等中日韩电池企业的高镍电池出货量进一步增长，进而对高镍正极材料产生强劲需求。

在此情况之下，国际高镍材料和高镍电池市场竞争也将进一步升级，从而带动高镍电池产业链快速发展。

高镍动力电池行业报告根据行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、高镍动力电池行业发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国行业将面临的机遇与挑战，对高镍动力电池行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。是企业、学术科研单位、高镍动力电池行业投资企业准确了解行业最新发展动态，把握市场机会!

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