Uber考虑分拆货运物流部门 网络货运向先进物流组织形式迈进

网络货运是指在互联网平台上通过物流配送的方式进行商品销售和物流运输的一种新型商业模式。在互联网和信息技术的支持下，网络货运已经成为一种越来越流行的销售方式，尤其是在电商行业中。

(相关资料图)

Uber考虑分拆货运物流部门

3月9日早间消息，据报道，Uber考虑分拆Uber Freight货运物流部门，分拆之后可能会出售，也可能上市，因为Uber想精简业务，集中精力运营好打车、送餐业务。

知情者称，Uber正在与潜在顾问讨论分拆问题。对于Freight部门的去向Uber并不急于下决定，公司的计划存在变化的可能性。一位知情者称，Freight部门上市的可能性更大一些。另一位知情者称，如果Uber推动Freight上市，可能也要等到明年，而且是否上市还要看市场条件。

在周三的常规交易中Uber股价下0.38%，收于34.01美元，市值约为684亿美元。

Uber打车业务和送餐业务仍在增长，但货运业务处境艰难，主要是因为整个卡车运输行业都不景气。去年四季度Uber营收86亿美元，高于分析师预期，打车、送餐业务在高通胀之下表现依然出色。今年1月Freight部门曾宣布裁减3%的员工。

在四季度财报会议上Uber首席财务官尼尔森·柴(Nelson Chai)承认Freight未来将会面临挑战，因为整个行业遭遇周期性下滑。

2017年Uber成立Freight，它将卡车公司与想将运输业务外包的用户匹配，模式与网约车有点相似。2020年Uber曾以5亿美元将部分Freight股份出售给投资者。2021年Freight收购物流公司Transplace，作价22.5亿美元。Freight营收约占Uber整体营收18%，去年四季度达到15亿美元，比上年同期增长43%。

网络货运向先进物流组织形式迈进

随着相关监管政策的不断发展，数字货运平台有望相应提升数据管治及合规性水平。伴随这种趋势的发展，不合规的平台将被逐渐淘汰，越来越多托运方将青睐于更为规模化、合规化、具有数字化能力及运力资源的数字货运平台，从而进一步提升市场集中度。

网络货运平台发展日趋正规化、网络化、系统化。平台应该继续提高服务能力，优化业务体验;提高资源匹配效率，培育新的利润增长点;不断完善产业链，营造良好的货运生态。

根据中研普华研究院《2023-2028年货物运输行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：

公路货运行业在疫情多点散发与经济发展结构转型升级过程中渡过了攻坚克难的一年。后疫情时代市场需求收缩、格局调整、增速放缓，行业总体下行压力加大。

两年年均增长6.3%，增速均有所放缓。处于较低增长水平，并出现逐月下滑态势。社会物流需求增速总体放缓，主要是投资和消费增速放缓。公路货运市场占物流市场比重大，反映公路货运行业景气度的公路运输效率指数全年在100点以下，表明市场运行总体低迷。但是，无论需求如何收缩，客户对货运服务体验的要求在加快升级，也给企业在后疫情时代的生存发展带来新的机遇。

不同细分领域和企业规模的企业分化明显。从细分领域看，网络货运企业反映收入增长的占比最多，达到82.4%。从反映收入下滑的细分领域看，整车运输、零担快运、零担专线、合同物流企业反映收入下滑的均超过20%，其中，零担专线反映下滑的占比最多，达到三分之一。从收入规模看，不同规模的公路货运企业苦乐不均。规模企业收入和货量总体双增长，中小规模企业收入和货量下行压力加大。20亿以上的规模企业反映收入增加的占84.2%，3000万以下的中小企业反映收入下滑的占到75%。

公路货运企业迎来上市小高潮，集中在货运互联网平台和零担快运领域。随着传统货运物流企业原有业务饱和，越来越多的企业沿着供应链向上延伸，逐步向合同物流转型。

网络货运作为物流行业的创新型平台，近些年来“异军突起”。网络货运通过“互联网+物流”的运营模式，一头连着大量的司机，另一头连着大量的中小企业，它在规范道路货物运输经营，促进行业降本增效方面有积极的促进作用，在公路货运中发挥着“桥梁”作用。

网络货运泛边际新经济模式、自带的金融贸易属性和对实体经济的深度参与，是互联网经济的有利抓手，运营中的互联网动态监管技术已在税收和交通运输行业中成功应用，部分有实力的企业通过自主开发区块链ERP等软硬件技术，已实现多产业全链条数字化动态管理。

网络货运平台运营模式主要分以货运信息匹配为主的撮合交易和以“车货匹配+承运”的网络货运模式。在行业盈利方面，主要依靠物流外包，但该运营模式资金需求量较大，且无对口金融服务产品，企业运营以广为诟病的开票过账为主，盈利点单一，过于依赖政府奖补。

政府应给予更多专项政策和资金扶持，鼓励企业布局多式联运、仓储、新能源汽车、国际物流、车后市场等，纵向深挖产业潜能，网络货运对物流运输市场存在的“多小散弱” 碎片化经营的痼疾无根本性改变。未来道路运输行业实现规模和集约化发展的基础，运营体系标准化、数字化建设依然需要加强政策引导扶持。

网络货运产业一直是各地政府招商扶持的热点行业，其经营无地域限制及互联网发展模式对GDP、税收及传统行业转型发展有着推动作用，但目前各地政府对该行业的准入条件宽容度较高，惩戒退出机制不明确，业内劣币驱逐良币现象普遍。

《2023-2028年货物运输行业市场深度分析及发展策略研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

关键词：