全球简讯:中国高分子材料行业发展概况 我国合成高分子材料应用示范
高分子材料包括塑料、橡胶、纤维、薄膜、胶粘剂和涂料等。其中，被称为现代高分子三大合成材料的塑料、合成纤维和合成橡胶已经成为国民经济建设与人民日常生活所必不可少的重要材料。尽管高分子材料因普遍具有许多金属和无机材料所无法取代的优点而获得迅速的发展，但目前业已大规模生产的还是只能寻常条件下使用的高分子物质，即所谓的通用高分子，它们存在着机械强度和刚性差、耐热性低等缺点。而现代工程技术的发展，则向高分子材料提出了更高的要求，因而推动了高分子材料向高性能化、功能化和生物化方向发展，这样就出现了许多产量低、价格高、性能优异的高分子材料。
中国高分子材料行业发展概况
(资料图片仅供参考)
高分子材料既是国民经济的重要基础性产业，也是一个国家先导性的产业，既属石化行业内的战略新兴产业，也是电子信息、航空航天、国防军工、新能源等战略新兴产业的重要配套材料，不仅自身技术含量高、附加值高，而且是石化产业转型升级的重要方向。所以，高分子材料未来的可持续发展十分重要。随着我国环保政策的趋严，减少废弃物和环境有害物排放已成为经济发展的必然要求，而以高性能、轻质的高分子材料替代传统材料已成为节能环保的一项重要途径，如汽车、建材领域的“以塑代钢”、餐饮领域的“以纸代塑”等。节能环保趋势的加强将进一步带动高分子材料的需求。
2021年国内高分子材料市场规模约2.11亿吨，约全球规模的35%，且复合增速维持约6.6%，显著高于全球高分子材料行业水平。在全球经济稳步增长以及材料应用领域的不断扩展的背景下，高分子材料市场规模稳健增长。虽然受疫情影响，但近六年来，全球塑料、合成橡胶、涂料、化纤产量复合增长率分别为2.8%、0.21%、14.5%、4.44%。
经过长期发展，中国高分子材料行业从无到有、由小到大，已经广泛应用于各行各业及人民生活的各种场景，成为经济发展不可或缺的基石。然而，当前中国高分子材料行业总体面临产能严重过剩、企业盈利能力不高、产品竞争力不强等诸多难题。目前，高分子材料发展速度及应用广泛性已超过传统水泥、玻璃、陶瓷，并形成了万亿级的产值规模。尽管如此，与先进发达国家相比，中国还存在相当差距，特别是在全球经济总体趋冷、中国经济增长放缓的宏观背景之下，中国的高分子行业面临史上最为严峻的局面。
高分子化合物具有许多与低分子化合物不同的有益性能，例如机械强度大、弹性高、可塑性强、硬度大、耐磨、耐热、耐腐蚀、耐溶剂等，使高分子材料具有非常广泛的用途。通常使用的高分子材料，常是根据不同的需求，由高分子化合物加入各种添加剂所形成，其基本性能取决于所含高分子化合物的性质，各种不同添加剂的作用在于更好地发挥、保持、改进高分子化合物的性能，满足不同的要求，用在更多的方面。
随着 20 世纪聚合方法逐渐升级，以及相关高分子理论的提出，高分子材料行业开始出现，材料行业出现变革。合成高分子材料主要包括塑料、橡胶、纤维、粘胶剂及涂料，其中塑料、合成纤维和合成橡胶并称为三大合成材料，已经成为国民经济建设与人民日常生活必不可少的重要材料。高分子合成材料的生产已经成为 20 世纪以来发展最快的材料行业之一。尽管高分子材料具有很大优势，但目前大规模生产高分子材料还主要在普通常规条件下使用，即所谓的通用高分子材料，而通用材料存在着机械强度差、耐热性低等问题。
现代工程技术的发展，则向高分子材料提出了更高的要求，因而推动了高分子材料向高性能化、功能化和生物化方向发展，随着技术的革新，出现了许多产量低、性能优异的新型高分子材料。近年来，合成高分子化学向结构更精细、性能更高级的方向发展，如超高强度、难燃性、耐高温性、耐油性等材料，产业技术升级正在进行。
根据中研普华研究院《2023-2027年中国高分子材料行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：
日前，由中国石油天然气股份有限公司牵头承担的“高性能合成橡胶产业化关键技术”顺利通过了项目综合绩效评价。该项目是“十三五”期间合成橡胶领域唯一的产业化国家项目，实现了4个胶种的产业化示范及在轮胎中集成应用示范;实现理论创新与突破4项，关键技术突破3项，完成6个创新产品，取得关键装备创新3项，申请国家发明专利32件。自主开发高性能合成橡胶基础材料的集成应用示范，将有力推动我国合成橡胶与轮胎行业实现由大到强的转型升级。
我国合成高分子材料应用示范
我国是世界合成橡胶和轮胎的第一产销大国，但大而不强。以2017年为例，当时我国合成橡胶产量达355万吨，占全球产量的23.6%，七大胶种都可生产，但主要集中在中低端产品，高端产品需要大量进口，年进口量高达136.5万吨。我国一半以上合成橡胶用于轮胎制造，2017年，世界轮胎产量约为22亿条，而我国产量占28.9%。根据欧美“轮胎标签法”，对轮胎滚动阻力和抗湿滑性能按优劣分为A～E级，而国产轮胎多集中在D级及以下。
制约我国轮胎产业高质量发展的一个重要瓶颈是自主创新不足。经过70年的奋斗，我国轮胎用胶取得了长足进步，但高端轮胎用胶尚需进口。造成这一局面的主要因素是高端轮胎用胶制造工艺复杂，技术开发难度大。进口高端轮胎用胶不仅价格高，且供货周期长，造成国产高端轮胎售价高，市场竞争力差，从而影响了整个国产高端轮胎产业与合成橡胶产业的技术进步和高质量发展。
2017年10月30日，“高性能合成橡胶产业化关键技术”项目启动会暨实施方案咨询审议会在北京召开，吹响了国内合成橡胶及轮胎产业链转型跨越的“冲锋号”。为了抢抓机遇，履行央企责任，中国石油科技管理部将这项艰巨的任务交给了石油化工研究院兰州化工研究中心主任龚光碧。从项目申报阶段开始，作为国内知名的合成橡胶技术专家，龚光碧就围绕项目要求，把着眼点放在事关产业核心竞争力、整体自主创新能力和国家产业安全的重大科学技术问题上。龚光碧对国内合成橡胶和轮胎产业的研发力量进行了整合，联合清华大学、同济大学、大连理工大学、中国科学院长春应化所、怡维怡橡胶研究院、赛轮(东营)轮胎股份有限公司、浙江信汇新材料股份有限公司等7家国内橡胶领域一流的高校、研究院所、企业，依托高分子物理与化学国家重点实验室、国家橡胶与轮胎工程技术研究中心等5个国家级平台，建立起一个覆盖整个产业链的创新团队。
“科研团队要克服门户之见，集众家所长，集全国之力，通过自主创新，在国内构建起一个能够持续性支撑和引领产业发展的技术平台，并通过技术进步提升中国制造的产品竞争力，为合成橡胶和轮胎行业打造出一个健康的产业‘生态圈’”龚光碧如是说。要在规定的时间里完成开发和应用，就必须打破常规，加快科研开发、技术更新和成果转化效率，缩短从“科研”到“技术”到“市场”的推进周期。龚光碧带领团队骨干连续出差3个多月，一方面与项目合作单位共商项目推进事宜，制订“时间表”，拿出“路线图”;另一方面，按照项目的要求，制订了完善的管理制度和检查考核标准，同时督促合作单位按照项目的要求，逐项自查，逐项落实。针对时间紧、任务重、参加单位多、组织协调难度大的情况，项目团队按照基础前沿、重大共性关键技术到应用示范进行全链条设计、一体化组织实施的原则，采取产学研用协同攻关整体推进的方式，制订出具体的一整套实施与解决方案。
2月橡胶行业整体小幅上行
据生意社监测，2月份橡胶产品涨跌互现，合成橡胶价格上涨、天然橡胶价格走跌，橡胶市场行情整体小幅上行，截至2023年2月26日生意社橡胶指数636点，较2月初的624点上涨了1.92%。
据生意社价格监测，2023年02月橡胶价格涨跌榜中上涨的商品共3种，下跌的商品共1种，涨跌为0的商品共0种。
目前，丁二烯报价很高，但下游合成橡胶企业却对高价原料“望而却步”。春节后，丁二烯下游合成橡胶行业以及终端轮胎行业的复工以及原料需求情况都不及预期，因此丁二烯的高价格向下游传导得并不顺利。
开年以来，作为合成橡胶主要原料的丁二烯价格快速上涨，一月涨幅达 28.77%。截至2月16日，山东和华东地区丁二烯主流厂家报价在9700元-10000元/吨，是今年以来的最高价。隆众资讯行业分析师王春燕对财联社记者表示，丁二烯开年炒作预期较强，但下游现实需求并不能有效支撑。
春节过后，合成橡胶价格出现快速上涨，但近期价格有所回落。
截至2月17日，本周合成橡胶中，顺丁橡胶与丁苯橡胶较前一周价格小幅上涨，主流市场价在11400元-11900元/吨;而丁腈橡胶，丁基橡胶与乙丙橡胶价格则呈现滞涨和小幅下跌的情况，其中上海中石化三井乙丙橡胶本周市场价23000元/吨，较前一周下跌1000元/吨，跌幅4.17%。
相关企业人士对记者表示，春节过后，合成橡胶企业一直面临丁二烯价格上涨压力，本周丁二烯破万后，合成橡胶企业对原料拿货多采取观望态度，目前合成橡胶价格上涨难度大，且此价格下企业生产其实处于亏损状态，无力消化高价原料。
春节后合成橡胶希望跟随丁二烯涨价，但终端轮胎行业需求低迷，春节后开工情况不及预期，合成橡胶的价格跟涨仅传导至贸易商层面，高价产品并未进入终端企业，因此后继乏力，这也是目前制约丁二烯以及合成橡胶持续涨价的重要因素。
《2023-2027年中国高分子材料行业全景调研与发展战略研究咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
