焦点快播：航空运输业逐步回暖 2023年航空运输业迎发展机遇
航空运输业逐步回暖
2月16日，在中国民航局举行的例行新闻发布会上，民航局运输司副司长商可佳表示，自1月7日至2月15日，民航运输旅客5523万人次，日均客运量138万人次，同比去年春运增长39%，恢复至2019年的76%。航空业开始逐步回暖。
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可见，中国政府对发展我国民用航空业更加重视。未来，随着全球疫情得到控制，全球经济复苏，新航线将陆续开辟。2023年首月民航完成旅客运输量表现突出。数据显示，1月份，民航完成旅客运输量3977.5万人次，同比增长34.8%。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年版航空运输产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：
航空运输业发展战略研究
“十三五”以来，民航在安全、规模、效率和服务方面取得突出成绩，行业的战略作用持续增强，民航综合实力位于国际前列，全面深化改革取得成效，基本实现了从航空运输大国向航空运输强国的跨越。民航基础设施建设抢抓机遇、蹄疾步稳、成效显著，对行业高质量发展的支撑作用进一步显现。
航空运输需求旺盛，国际市场保持高速增长。2022年，中国民航局将围绕打造现代化国家综合机场体系，抓紧民用运输机场建设规划落实，力争2022年底颁证运输机场达256个。
航空运输行业加快提升机场货运保障能力，确保鄂州货运机场顺利投运。据了解，航空运输迁建运输机场9个，成都天府、青岛胶东国际机场正式投运，全国颁证运输机场达248个。
在机场建设上，加快推进厦门新机场建设，推进广州、重庆、福州、长沙、西安等机场改扩建。全力推进西藏“3+3”项目建设，力争隆子、定日机场完工。
航空运输行业运行现状
2021年，南航、国航、东航这三大航空公司货运收入达到总收入的12.88%—19.6%，远高于2019年的3.17%—6.13%。不少航空公司表示，扩展货运业务有效帮助公司减压力、增效益，增加了现金流，改善了经营业绩。
从长期看，发展航空货运将推动民航业补短板。截至2022年10月底，我国全货机数量为215架，占民航运输机队的5.2%。总体看，货运航班数量、国际货运航线网点较少，保障能力较弱。”民航局有关负责人表示，加快航空货运补短板，推动从“重客轻货”向“客货并举”转变，才能提升民航业整体的服务能力、保障能力、国际影响力和竞争力。
东航的产地直达航班，是我国航空货运快速发展的缩影。近年来，在全球航空运输面临巨大冲击的背景下，我国航空货运持续发力，克服重重困难，取得来之不易的好成绩。
2021年，全国民航货邮运输量增速触底反弹，实现由负转正;初步统计，2022年，全国民航货邮运输量达607.6万吨，恢复至2019年的80.7%;2022年前三季度，国际航线完成货邮运输量198.2万吨，已恢复至2019年同期的106.1%。
1月份航空运输数据的变化，客观反映出后疫情时代以消费复苏为代表的出行和物流需求的客观变化，反映出以航空运输高速度、高时效为代表的中高端运输需求快速增长新特征，这将影响航空运输供给，也对我国民航运输业高质量发展以及现代综合交通运输体系建设提出更高要求。在春运期间，春秋航空在国际地区不少航班客座率都达到了100%。”毛懿告诉中国经济时报记者，下一步，春秋航空将争取努力恢复国际地区航班，加快国际旅客和经贸往来。
2023年航空运输业迎发展机遇
疫情三年，民航业亏损超3000多亿元，被列为特困行业。目前，疫情尚未全部消退，病毒迭代、变异是否造成第二波全国疫情的情况尚无法准确预测。2023年我国民航业增速要大幅超过世界平均水平，且民航业的快速恢复对全球民航业将有一定带动作用。
2023年航空运输业整体会迎来新的发展机遇，随着需求的复苏与提升，航空公司、机场业务量等将会大幅提升，部分领域会有全新拓展。我国经济发展的韧性足、潜力大，拥有庞大的国内消费市场，尤其是中国式现代化发展为交通强国建设带来巨大机遇。
航空运输行业报告对中国航空运输行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。
本报告同时揭示了航空运输市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。
未来，航空运输行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年版航空运输产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。
