天天快资讯丨美国电动汽车充电网络迎来新格局 2023充电桩需求迎爆发式增长
美东时间周三，拜登政府发布最终规定，要求联邦政府资助的电动汽车充电桩必须在美国生产，电动汽车法规还要求，从2024年7月开始，55%的充电桩成本需要来自美国零部件，同时特斯拉公司将向其他汽车型号开放充电服务。
美国电动汽车充电网络迎来新格局
拜登政府希望，新规能够推动美国电动汽车充电网络迎来新的格局，寻求让消费者不受限制地使用还在不断扩张的全美电动汽车充电站网络，包括特斯拉公司的超级充电站。
(资料图)
新规要求利用联邦资金建设充电桩的公司必须采用美国主要的充电连接器标准，即“联合充电系统”(Combined charging System，简称CCS)。拜登政府表示，美国最大的电动汽车制造商和充电公司特斯拉计划采用CCS标准，并扩展其专有连接器以外的产品。
全美电动汽车充电站网络是拜登应对气候变化计划的核心部分，他计划到2030年将美国50%的新车转变为电动汽车，并计划在未来几年在全国安装50万个电动汽车充电桩。倡导者认为，由于美国道路上缺乏电动汽车充电站，大大拖累了电动汽车销售的增长和对环境的积极影响。
对于充电桩在美国本土生产的计划，相关制造商在新规发布前警告称，过早地要求零部件本土化可能会抑制充电网络的扩张。
美国各州和企业在给美国交通部的评论中警告称，全球对电动汽车充电桩的需求正在给供应链带来压力，这使得满足美国制造标准和加快新充电桩的建设变得困难。
美国白宫国家气候顾问阿里·扎伊迪表示，在拜登政府的领导下，提供给消费者的电动汽车型号翻了一番，充电站的数量和电动汽车的销量也翻了一番。
特斯拉开放超级充电网络
白宫官员当天表示，作为计划的一部分，特斯拉将向竞争对手开放超级充电网络，已经得到了特斯拉的承诺。此举使特斯拉有资格分享联邦政府提供的75亿美元资金，以建设一个全国性的电动汽车充电网络。
目前特斯拉在美国有近1650个超级充电站，特斯拉公司表示，到2024年底，将在美国至少提供7500个可公开使用的充电桩，供任何一种接口可兼容的电动汽车使用，特斯拉也将进一步扩大其超级充电网络。
但特斯拉也告诉交通部，该计划是“激进的”，并且“考虑到部署的速度和规模，可能会导致可用的合规充电站数量不足”。
2022年我国充电桩数量同比增长近100%
2022年我国充电基础设施数量达到520万台，同比增长近100%。其中，公共充电基础设施增长约65万台，累计数量达到180万台;私人充电基础设施增长约190万台，累计数量超过340万台。
这是国家能源局新闻发言人梁昌新2月13日介绍的。充电基础设施是促进新能源汽车产业发展的重要保障，对促进我国交通领域清洁低碳转型具有重要意义。近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、分布最广的充电基础设施网络。
我国充电市场呈现出多元化发展态势，目前各类充电桩运营企业3000余家。电动汽车充电量持续增长，2022年全年充电量超过400亿千瓦时，同比增长85%以上。
他表示，行业的技术与标准体系正逐步成熟。国家能源局组建能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会，建立具有中国自主知识产权的充电基础设施标准体系，累计发布国家标准31项、行业标准26项，我国直流充电标准与欧、美、日并列世界四大充电标准方案。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》显示：
新能源汽车销量和保有量快速增长带来了充电桩市场的强劲需求。目前来看全球范围包括中国、美国和欧洲市场的车桩比例都偏低，加快充电桩的建设成为迫切的需求，同时叠加技术进步和政策鼓励，充电桩市场有望迎来新的发展期。
充电桩总量快速增长，大功率、高电压带动价值量提升，给充电桩、充电模块、液冷产品等器件带来发展。建议关注国内充电桩及产业链企业出海和大功率充电带来的结构性机会。
充电桩需求迎爆发式增长
目前国内充电桩保有量163.6万根，未来三年新能源车销量有望继续维持较快增长态势，叠加车桩比存在进一步下降的空间，充电桩的需求可能会爆发式增长。预计2025年全国新增充电桩需求量或超过700万根(是现保有量的4.3倍)，对应充电桩市场空间有望超1600亿元。
工信部等八部门发布印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》。其中提出，提出要建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，试点期为2023—2025年，新增公共充电桩与公共领域新能源汽车推广数量比例力争达到1:1。
市场相关机构表示：在车桩比1：1的目标约束下，未来10年充电桩市场总投资额将达万亿元。
另有相关人士表示，目前国内充电桩保有量163.6万根，未来三年新能源车销量有望继续维持较快增长态势，叠加车桩比存在进一步下降的空间，充电桩的需求可能会爆发式增长。预计2025年全国新增充电桩需求量或超过700万根(是现保有量的4.3倍)，对应充电桩市场空间有望超1600亿元。
信达证券表示，充电桩产业可以分为上游元器件制造企业，中游充电桩和充电枪业务。充电模块是充电桩核心元器件，也是充电桩主要的硬件成本构成，代表企业有盛弘股份、通合科技、麦格米特、英可瑞等企业;充电桩设备相关企业主要为特锐德、盛弘股份、易事特、道通科技等企业 。从充电桩业务收入情况和海外营收来看，盛弘股份、动力源、科士达、道通科技等企业表现相对亮眼。国内充电桩建设保持高增速，海外充电桩建 设或将进入发力期，看好国内充电桩龙头企业出海，重点关注充电桩业务相关企业盛弘股份、特锐德、金冠股份、科士达等。
《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
