全球简讯:国际快递市场现状及前景分析2023
众所周知，外贸是中国经济的重要支撑。日前召开的中央经济工作会议提出，要更大力度推动外贸稳规模、优结构，更大力度促进外资稳存量、扩增量，培育国际经贸合作新增长点。而随着防疫政策的不断优化，各地积极促成企业“组团出海抢订单”，也进一步释放稳外贸的积极信号。
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2月9日，国家邮政局监测数据显示，截至2月8日，今年以来我国快递业务量已超过100亿件。2月以来，全国日均快递业务量超3.3亿件，助力消费市场恢复增长。业内人士表示，预计2023年消费复苏叠加快递服务的提升，快递业务量增速有望实现双位数增长。
国际市场是一个广义的物流概念，其市场空间超过万亿，是快递企业扩张中最具空间想象力的赛道。按业务类型可划分为国际物流、 国际快递、异国本土业务三大市场，但国际赛道多数是一片红海，快递企业想要成功切入需要时代的机遇配合。
国际快递市场现状及前景分析2023
国际快递是国际市场的中高端赛道，属于红海市场，中国快递企业切入的时机未到。美欧物流巨头UPS、FedEx、DHL通过机场、飞 机投资构建重资产壁垒，实现垄断利润。以UPS为例，2021年UPS国际业务以20%的营收占比，贡献约36%的利润体量。
随着快递物流业国际化进程加速推进，“出海”已然成为快递行业龙头企业应对未来竞争的必选项。
2023年以来，圆通航空已两天之内新开通了两条东南亚货运航线。这也是继圆通航空2020年开通首条宁波—东京、宁波—达卡国际全货机航线后，在宁波开通的第三、四条新航线。
近年来，顺丰速运、菜鸟网络、中通等快递企业将“主战场”聚焦在东南亚地区，同时中东等区域的拓展也在加速进行。在日前召开的全国邮政管理工作会上，也提出了2023年，要探索建立快递企业国际合作保障工作机制，开展“快递出海”品牌创建活动。
中国快递业扎堆国际化 极兔原生价值被放大 当下投资的要义所在——未来的高成长性,是企业获得更高估值、受到市场追捧的唯一要素。
据中研普华产业院研究报告《2023-2028年国际快递行业深度分析及投资战略研究咨询报告》分析
随着国际快递物流领域市场机遇的不断加大，国内快递龙头通过自建或并购搭建海外快递网络，有望进一步成为快递企业的新业绩增长点。
事实上，早在10余年前，国内快递物流龙头企业就已着手布局出海战略。
成立于2013年的申通国际致力于为全球跨境电商提供专业的跨境物流供应链服务，是申通快递在海外和跨境物流领域的独家代理。早在2016年，申通国际就已经开通了中国至欧洲的包机，成为国内第一家拥有跨大洲全货机包机的快递公司。
截至2022年12月底，申通国际已在全球70多个国家和地区建立超过200个网点。
国际快递运输既是一项经济活动，也是一项重要的外事活动，这就要求我们不仅要用经济观点去办理各项业务，而且要有政策观念，按照中国的对外政策的要求从事国际运输业务。国际快递是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的快递、物流业务。国家与国家(或地区)传递信函、商业文件及物品的递送业务,即是通过国家之间的边境口岸和海关对快件进行检验放行的运送方式。
目前，四大国际快递企业在中国境内均建立起与其全球网络相连的本地网络。四大国际快递已占据中国国际快递服务市场 80%的份额。
近年来，网购需求的爆发式增长给快递行业带来了新的增长动力，催生出巨大的国内及国内外国际快递服务需求，民营国际快递企业借此高速成长。
长远来看，国际物流行业本就面临着业务转型、服务提升等挑战。
随着疫情防控政策优化和经济稳步复苏，国际航空货运将迎来更多机遇。国家邮政局表示，2023年将坚持以推动高质量发展为主题，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，激发各类市场主体活力，提振市场信心，助力国家经济运行整体好转。巩固“快递进村”三年行动成果、加快推进“快递进厂”工程，着力打造现代化国际化快递物流企业，引导企业继续完善境外枢纽和地面网络布局，增强国际网络的连通性和稳定性。
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