宁德时代：新技术电池预计一季度量产 产业链爆发 锂电池产业深度调研报告
2月7日，宁德时代在投资者互动平台表示，麒麟电池预计将于2023年一季度量产。公司一直引领国际前沿的研究，目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。同时公司按需扩产，预计产能逐步释放，以平稳生产保障客户交付需求。
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太平洋证券认为，麒麟电池实现车型配套有望进一步赋能下游，开启智能电动车新格局：一是:持续缓解里程焦虑：麒麟电池能量密度最高达255Wh/kg，可实现整车超过1000公里续航，进一步比肩燃油车，智能化浪潮下对单车电量要求更高，提升能量密度意义重大;
二是:显著突破补能瓶颈：借助全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充，极大解决补能焦虑;
三是:作为公司乘用车协同解决方案推广的重要抓手：麒麟电池可与高镍、M3P等材料体系配合使用，分别为1000+km/700+km续航目标的B/C车型提供配套方案，提升公司行业影响力，引领新能源动力系统变革。
华安证券认为，麒麟电池除显著利好结构件及液冷板供应商外，在热管理方案的优化也将加速4C快充技术的迭代，带动硅基负极、高镍单晶正极、LiFSI等新一代电池材料发展。
相关公司方面:天原股份：公司与宁德时代签订了十年期的战略合作协议，供应锂电池原材料等。银邦股份：公司承诺向宁德时代直接供应或间接供应电池水冷板材料。
展望未来，EVTank分析认为，未来十年，锂离子电池仍然是新能源汽车和储能领域的主要电池技术路线。
根据中研普华研究院《2022-2027年锂离子蓄电池产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：
2017-2020年，中国锂电池出口额以每年20%-35%的速度稳步增长，2021年和2022年则分别迎来66.5%和86.7%的爆发式增长。2022年出口至美国的锂电池金额为682.1亿元，同比增长112%。
爆发式增长的背后，是中国头部电池企业的影响力提升。目前，宁德时代和比亚迪已经包揽了全球动力电池装机量的前两名。
据韩国电池市场研究机构SNE Research的数据，2022年1-11月宁德时代在全球的动力电池装机量为165.7GWh，同比增长101.8%，市场份额37.1%，排名全球第一。
紧随其后的是比亚迪，2022年前11个月实现60.6GWh的装机量，同比增长168.3%，市场份额为13.6%，超越韩国的LG新能源排名全球第二。
为了进一步走向全球，宁德时代等动力电池龙头还在加快出海步伐。近日，宁德时代在德国图林根州阿恩施塔特的工厂(简称“德国工厂”)正式启动，预计该工厂的年产量最终将达到3000万枚电芯，足以装配18.5万-35万辆电动汽车。
据了解，德国工厂是宁德时代首个境外工厂，于2019年开工建设，项目投资约18亿欧元(折合人民币约131.64亿元)。2022年4月，该工厂正式获得图林根州政府8GWh(吉瓦时)的电芯生产许可证，并于该年12月开始生产首批锂离子电池电芯。
从整个行业来看，2022年动力电池出货量尽管增长迅猛，但增速已经出现回落。高工锂电董事长张小飞博士曾在2022高工锂电年会上表示，2021年国内动力电池出货同比增长183%，但2022年出货增速或将回落至117%。
2023年以动力电池为代表的锂电池出货增速或将继续放缓。GGII预计称，2023年中国新能源汽车市场销量将超900万辆，到2025年中国新能源汽车市场渗透率将突破40%。预计到2023年，国内锂电池市场出货量将超过1TWh，其中动力电池出货有望超800GWh，储能电池出货将超180GWh。
新能源汽车产业发展势头正劲，作为动力锂电池主要正极材料的磷酸铁锂产量也在2022年再创新高，同比增幅高达160%以上。不过，磷酸铁锂似乎正一步步滑向产能过剩，更有机构预测2023年磷酸铁锂将面临产能过剩的风险。
2023年磷酸铁锂需求旺盛刺激扩产
根据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。
在市场的刺激下，原料供应端产能正加速扩张。2月1日，根据中国有色金属工业协会锂业分会官方微信公众号，2022年我国锂离子电池正极材料产量如下:三元正极材料产量65.6万吨，同比增幅约为48.8%;磷酸铁锂产量119.6万吨，同比增幅约为160.6%;钴酸锂产量7.8万吨，同比下降约为22.8%;锰酸锂产量8.7万吨，同比下降约为21.6%。
“磷酸铁锂材料产能增长迅速是市场需求的反应。”厦门大学中国能源政策研究院助理教授吴微对北京商报记者表示，由于去年新能源汽车销量增长迅速，下游需求增长带动了整个锂电材料的价格出现了大幅上涨，因此上游原材料厂家大量增加产能。
另一方面，目前磷酸铁锂比同为主要正极材料的三元材料更具优势。正极材料在锂电池材料成本中占比最高，直接影响电池的性能与整体成本的高低。磷酸铁锂价格便宜，但是能量密度是其难以弥补的短板，三元电池装机量一度超过磷酸铁锂。
不过，由于三元电池成本较高且安全性存在缺陷，两者的竞争格局再次反转。随着比亚迪的刀片电池横空出世，性能有了大幅提升，磷酸铁锂产量也在2021年5月再次超越三元电池。
《2022-2027年锂离子蓄电池产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
