天天百事通！2023年油价将迎首次下跌 成品油市场预测分析2023
春节将至，油价方面传来利好消息。2023年1月17日24时(本周三零点)，将迎来2023年成品油首次下跌，预计将下调约200元/吨。
本轮调价周期内变化率呈现负向波动。全球市场衰退的担忧依然存在，经济数据仍显疲软。美国截至12月30日当周美国能源信息署(EIA)原油库存增加169.4万桶，预期增加222.7万桶。
(相关资料图)
但国内汽柴油市场价格表现较好，周期内疫情因素对成品油市场的影响日益减弱，持续助长后市看涨氛围;另叠加春节假日备货需求支撑，多数生产企业销售良好，库存持续下滑，油价亦随之开启多轮上调模式，且多为宽幅拉涨，中国成品油市场价格呈现汽柴普涨趋势。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国成品油行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：
成品油行业市场分析
2022年12月，国家发改委发公告称，根据国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年12月19日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低480元和460元。2022年成品油价格继续下跌，国内油价在年终呈“三连跌”走势，基本回吐上半年的大部分涨幅，回到年初水平。
原油生产保持稳定，进口增速回落。2022年12月份，生产原油1687万吨，同比增长2.5%，增速比上月放缓0.4个百分点，日均产量54.4万吨。进口原油4807万吨，同比增长4.2%，增速比上月回落7.6个百分点。
成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中，石油燃料产量最大，约占总产量的90%;各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。
2023年，国内成品油调价目前进行了一轮，具体为上调一次、下调零次，搁浅零次，汽油总计上调了250元/吨，柴油总计上调了240元/吨。本轮调价过后，2023年的调价格局将变为“一涨一跌零搁浅”。
节前成品油零售价格下调，一定程度上可以减少春节假期出行的燃油成本，私家车主们可以调价后再行加油。
中国优化疫情防控政策后，出入境管控进一步放松，市场对中国能源需求预期乐观利好国际油价。G7(美国、英国、法国、德国、日本、意大利及加拿大七个发达国家)有意对俄罗斯石油产品设定更加具体的限制，对燃料供应减少的担忧对国际油价形成支撑。此外，美元指数维持近半年低点，对以美元计价的国际原油也起到提振作用。因此，尽管原油在最近几天连续上涨，但整体上和去年最后一周相比仍处于低位。
根据《成品油定价机制》，国内成品油调价的主要是根据10个工作日国际原油价格加权平均价和汇率变动进行计算。因此，成品油价的下调主要受到国际油价的影响。其实从年中以来，油价就一路延续下行态势，无论是与6月峰值水平还是与乌克兰危机爆发之前水平对比，油价均已明显回落。截至12月6日的调价窗口，Brent和WTI原油期货结算价分别为79.4美元/桶和74.2美元/桶，环比11月暴跌11.5美元/桶和10.1美元/桶，奠定了此次油价大幅下调的基础。国际油价持续下挫的原因是多方面的，最主要的还是宏观需求不乐观、供应减量未兑现、金融压力持续上升。
金融侧压力持续放大。今年3月以来美联储开始加息，截至11月末美联储已累计加息6次，共计375个基点。流动性的持续收缩，持续降低市场风险偏好，在原油内在价值相对恒定的情况下，名义价格有所回落。当前来看，美国核心通胀率同比增速从9月的6.6%放缓至6.3%，经济增长、通货膨胀与失业率三大指标均不利于继续强势加息，美联储11月会议纪要显示大多数官员认为应该放缓加息步伐，12月加息50个基点概率大幅增加。
业内人士认为，近期推动国际油价反弹的利好因素主要有两个，一是市场普遍预期美国通胀数据将继续下行，美元走弱后推动大宗商品价格迎来反弹;二是对中国需求的乐观预期，特别是在一系列利好推动下，风险偏好有转暖迹象。因此，2023年1月以来国际油价的反弹，更多是宏观环境起到了主导作用，而供需的基本面并未得到实质性改善。
近期市场对成品油需求乐观的预期或将支撑国内成品油价格在批发环节维持偏强的走势，但本周成品油零售价下调后将对市场形成一定利空的影响。加上春节假期将至，私家车出行增加，汽油终端消耗加快。而柴油终端需求将维持低迷态势。预计成品油批发环节的成交量将逐步减少。
成品油行业前景分析
近几年我国原油的市场消费量逐年上升，但是由于目前国内原油的产销格局不平衡，导致原油对外的依赖度不断提高，到2020年对外依赖度已经达到约73.5%，并且有进一步增长的趋势。
目前我国成品油的炼化能力主要分布于东部和北部等地区，其中山东、辽宁、广东和浙江分别占比15.45%、13.3%和11.2%左右，地区分布相对不平衡，进而导致国内输有官网铺设不均匀，制约了成品油行业的快速发展。
在我国“十四五”规划发展期间，将会大量减少对石化燃料的依赖程度，大力推动新能源产业的发展，北京研精毕智预测，在2022年到2025年期间中国成品油行业的市场需求将会以3%左右的增速增长，同时将会带动国内成品油的市场消费量，进一步刺激行业快速发展。
在国内“双碳”目标逐步实施之下，将会不断淘汰落后产能，国内企业将会进入上升阶段，同时国外石油巨头将会关闭多家落后炼油工厂，这预示着国内炼化企业将会迎来市场发展机遇，在此行业发展趋势之下，我国成品油行业内的企业的市场份额将会进一步增加。
长期发展的角度来看，随着汽车产业逐步向清洁环保的新能源方向发展，将会带动我国炼化产业的转型，至此中国成品油行业将会进入转型升级的发展阶段，行业内的生产企业将加快生产结构调整，提高企业的市场竞争能力，从而积极应对国内能源清洁化和低碳化的发展趋势。
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