环球简讯:高铁市场前瞻 2023高铁行业市场运行态势及投资分析报告
高铁行业市场有多大?近年来，济青、鲁南、潍莱等高铁项目相继建成通车，实现“年年有开通”，这对于建设周期长、投资额巨大的大型基建而言，并不常见。山东省2022年工作动员大会明确提出重点抓好“十大创新”。山东铁投牵头组建了铁路发展基金，用于山东省铁路项目的省级资本金出资。截至2021年末，铁路基金累计筹资631亿元，并结合建设时序，向济青、鲁南、潍莱等高铁项目拨付出资380亿元。此外，大力开展招商引资，累计引入社会资本275亿元。
到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右，年均增速达2%左右，因此预计2021-2030年我国高速铁路运营里程新投产高铁里程数达5100公里左右。
高铁市场前瞻 2023高铁行业市场运行态势及投资分析报告
【资料图】
党的十八大以来，从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，我国建成了世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网，高铁已覆盖全国94.9%的50万人口以上的城市。以高铁为代表的现代化轨道交通建设的重大成果，不仅为广大人民群众出行提供了安全舒适便捷的交通方式，更深刻影响和带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，促进了国家现代化进程。
十年来，铁路建设用工规模大、产业链条长、拉动经济增长作用明显等优势持续发挥，不断拉动地方经济发展、便利沿线百姓出行等潜能有序释放。
我国将从发展智能高铁、高铁物流等角度对我国高铁做出了支持性政策。2021年3月，我国首次发布政策对高铁建设提出限制性要求，禁止变相建设地铁、轻轨，且对于350公里/时的高铁项目明确了建设门槛。
在国家产业政策的持续支持下，我国高铁行业未来仍将保持较高的增长速度。近年来，中国在高铁车辆研制、线路建设、智能控制等方面逐步实现了“三级跳”：从引进国外技术“跟跑”，到消化、吸收先进经验“并跑”，进而在关键领域自主再创新“领跑”，走出了一条由“中国制造”到“中国创造”的传奇道路。
随着高铁里程规模不断扩大，相关产业获得发展机遇的同时，相关概念股也将受益良多。目前，高速铁路对百万以上人口城市的覆盖率超过了95%，已成为居民出行首选交通手段之一。
10年来长三角铁路累计开通运营新线5802公里，其中高铁4656公里。
目前，长三角铁路建设至此已度过成长期，步入扩容期和布网期。“十四五”期间，预计长三角铁路建设项目投资规模达1万亿元左右。到“十四五”末，长三角铁路营业里程达1.7万公里，高铁里程约9500公里，较“十三五”末分别增加4200公里、3500公里左右，率先建成内外互联互通、区际多路通畅、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网。
目前进入高铁里程前十位的省份和去年基本一致，高铁里程也相差不大，平均里程在2100公里左右。其中广东、安徽、江苏暂居前三，前十的其他省份分别是：山东、辽宁、湖南、江西、福建、河南和广西。
目前已有7个省份高铁里程突破2000公里。2022年随着郑万高铁全线贯通和黄黄高铁、郑济高铁郑濮段开通，湖北和河南省的高铁里程也将突破2000公里。
随着新建高铁的开通，四川自贡、泸州、湖南湘西州、黑龙江鸡西、七台河、双鸭山、广东河源、惠州、山东菏泽、济宁、吉林长白山等地区正式进入高铁时代。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含)，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
截至2021年底，我国高铁营业里程突破4万公里，占世界高铁总里程的三分之二以上;其中时速300公里至350公里的高铁运营里程1.57万公里，占比39%;时速200公里至250公里的高铁运营里程2.44万公里，占比61%。我国成为世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家，树起了世界高铁商业化运营标杆，向世界展示了“中国速度”。
“十四五”期间，国家政策引导轨道交通行业和工业企业进行“智能化+低碳化”转型升级。作为轨道交通运营维保行业的领军企业，坚持“研发就是投资”理念的神州高铁，迎来发展机遇。
国铁集团颁布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，50万人口以上城市高铁通达。因此预计2031-2035年我国高铁营运里程新投产高铁里程数将达到2.5万公里左右。
中研研究院出版的高铁行业图表预览
图表：高铁行业几种投融资模式存在的问题
图表：高速铁路面临的各种风险列表
图表：高速铁路客运与道路客运的优劣势比较
图表：中国新建高铁投产里程占总铁路投资里程
图表：中国新建高铁投产里程占总铁路投资里程比例
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