全球微动态丨大宗商品行业市场指数分析 大宗商品行业市场展望
大宗商品是指可以进入流通领域，区别于零售环节的具有商品属性并用于工农业生产与消费使用的大批量买卖的物质商品。
按照商品产业属性，大宗商品大致可分为工业品和农业品，其中工业品包括铁矿石、钢材、铜、煤炭、原油、塑料等黑色、有色金属和能化品，农业品包括大豆、玉米、橡胶、木材等各类农副商品。大宗商品具有供需规模大、价格波动大、易于分级和标准化、金融属性强等特点。
(相关资料图)
大宗供应链企业主要为制造业企业提供大宗商品采购供应、仓储运输、进口清关、供应链信息、融资结算等服务，涵盖从企业的材料、半成品与辅料采购供应以及产成品分销配送之间的全价值链环节;涉及商品主要包括金属矿产(钢铁、有色等)，能源化工(煤炭、塑料、有机化学品等)、农副产品(粮食谷物、食品原料、饲料原料、纸浆等)等。
大宗供应链平台的核心在于集采集供能力带来的规模效应与上下游产业链议价权，而决定大宗供应链企业模式差异的关键在于集采集供能力的应用范围(商品采购环节、物流、资金等)，以及应用目的(赚取自营价差/服务费)。
大宗商品市场指数分析
中国物流与采购联合会5日发布数据显示，11月份中国大宗商品指数(CBMI)为100.2%，较上月下跌1.1个百分点，跌至近七个月以来的最低点。数据显示国内大宗商品市场供需两端均明显放缓，市场供大于求的迹象进一步凸显，商品库存出现积压，市场淡季特征开始显现。
市场需求明显转弱。11月份，大宗商品销售指数为99.0%，指数较上月回落2.2个百分点，跌至近十二个月以来的最低点，显示国内大宗商品市场销售明显下降。从各主要商品的情况来看，钢铁、铁矿石、成品油和汽车等商品销售降幅明显，不过煤炭受季节性因素的提振，需求情况良好，销售量止跌回升。
分析认为，展望12月份，随着各地气温快速降低，需求端压力依然较大，短期内受疫情多点频发的影响，宏观经济运行压力较大，国内大宗商品市场仍有较大的下行压力，不过随着国家不断宽松的政策导向以及稳投资政策效果逐渐显现，预计商品价格的下行空间有限。
大宗商品行业市场展望
世界银行发布的《大宗商品市场展望》报告表示，预计能源价格在2022年上涨60%后，到2023年将下降11%，2023年天然气和煤炭价格都将从创纪录高点回落。市场人士分析称，原油价格表现一方面受到乌克兰危机和OPEC+减产的因素支撑，但另一方面也受到美联储加息预期引导下的需求走弱影响，市场对经济衰退的担忧难以消退。
全球经济疲弱，工业品需求预期不振，大宗商品价格已经筑顶。产业端下游需求受到抑制，加上疫情防控压力仍旧较大，供给改善，相对过剩的局面使得商品价格仍有向下的调整空间。短期内，由于过去几年产能投资不足，且受地缘政治和疫情反复等因素的冲击，全球生产供给恢复偏慢，商品价格仍存在一定的支撑。
另一方面，需要注意的是，尽管大宗商品价格已经从高位回落，但总体上看，大宗商品仍是今年表现最为强劲的资产类别，未来价格仍有可能在高位运行一段时间。以气价为例，尽管近期欧洲天然气价格有所下降，但仍比往年同期高出约四倍。此外，美国经济增长和通胀路径的不确定性仍然很高，全球对能源商品的需求仍存变数。
加快港口大宗商品贸易数字化
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。《意见》指出要加快推动商品市场数字化改造和智能化升级，鼓励打造综合性商品交易平台。港口，作为水陆运的重要交汇点，是大宗商品进口、储运、贸易中转的核心节点，港口大宗商品市场的数字化转型对发挥市场决定性作用，推动经济高质量具有十分重要的战略支撑作用。
港口大宗商品市场的数字化转型关键在于对港口大宗商品仓储、贸易、中转数据的采集、处理、加工、呈现和应用，形成以价格为核心的港口大宗商品指数。通过精准刻画港口大宗商品贸易变化，让大宗商品、港口航运、进出口贸易高效联动，带动全要素生产率提升，为产业链供应链提供高标准的互联互通基础设施。港口大宗商品市场将成为全国、乃至全球大宗商品市场的“晴雨表”“风向标”，在实现“硬联接”的同时促进“软联通”，逐步成为构筑全国统一大市场的连接接口、关键聚合枢纽和创新共享平台，带动区域板块、产业节点同频共振、协调发展。
我国是大宗商品生产大国、消费大国、贸易大国，但长期以来，国际大宗商品定价权一直处于“西强我弱”的格局，相当一部分大宗商品国际贸易的定价基准，还主要依赖于国际现货指数和场外市场报价，因此亟需基于港口大宗商品贸易真实基础数据编制港口大宗商品指数，通过数据加工计算、指数编制、数据分析、行情研判、发布引导，进一步增强我国对基础供求数据的掌握和对国际市场预期的影响。
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