2022加油站行业市场调研报告 智慧加油站插上AI翅膀
加油站作为为汽车提供能源补给的站点，特定精准的服务对象与特殊的功能定位要求必须不断适应汽车能源技术的发展。加油站依附着汽车行业的发展，也需要与汽车行业同进步，近几年从上到下都推行的新能源将是大趋势。近期国内电力企业抢滩电动汽车充电站的举动也为加油站敲响了警钟。未来随着电动化的发展，加油站不能再单单成为加油唯一的目的，从小客车到货车都在需要更多的能源补给方式，充电站、车用尿素加注、加水、甚至氢能源。
随着新设备、新技术在加油站的应用，油品零售行业的经营和管理方式发生了变化，成为加油站核心竞争力的重大影响因素。便利性与快捷性是顾客对加油服务的基本要求，但它在很大程度上依赖于先进的自动化服务设备。
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加油站行业现状分析
一直以来，加油站主要都是依赖人工防范、排查、辨识存在的安全隐患及风险，运维管理难度大，人员抽烟、打电话、员工离岗、烟火异常、卸油管理、静电释放时长等行为的监控方式尚存在不及时、非智能、易疏忽等诸多问题。
自助加油作为一种便捷的加油方式，是今后成品油零售业的发展方向，对企业控制用工总量、减轻员工劳动强度、提高人均劳效都有十分重要的作用。中石油、中石化这样占市场统治地位的大石油公司的加油站，在自助加油模式的推进过程中，必然会起到引领和示范作用。
数据显示，目前我国运行的加油站已接近12万座，其中民营加油站就占了超过50%，不断攀升的业务体量，人员素质的参差不齐，带来的是安全事故概率的增加，也让安全管理成为悬在所有加油站头上的一把“达摩克利斯之剑”。据统计，2020年全国加油站安全事故数量超过60起，其中86.7%都是人为原因导致。卸油、加油两大环节的安全事故占比高达50%。
曾在加油站从事管理工作十余年的李先生表示，油品具有易燃、易爆、易产生静电等危险特征，因此安全方面必须严格管控。但很多加油站在安全管理的信息感知、信息集成、风险评估等多方面都存在不足，特别是对于潜在人为风险的监测和预警还存在管理盲区。以卸油区为例，油气挥发的浓度不能直接有效观测，且卸油流速较快时容易聚集静电，存在严重的安全隐患。
中国的加油站已经形成多种所有制并存的格局。全部加油站中，国有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非国有加油站中，外商投资企业占2%。随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，对成品油的需求迅速增长。中国成品油零售市场对外放开已近两年。审视国内成品油市场环境，一个微妙的变化日益清晰，那就是作为成品油销售最前端的加油站被推到了市场最前沿。
目前，在全国93879座加油站中，中石油自营及特许加油站数量为18207座(其中自营站16906座，特许站1301座)，较2005年增加43座，占全国加油站建设总数的19.4%;中石化自营及特许加油站数量为28801座(其中自营站28001座，特许站800座)，较2005年减少846座，占全国加油站总数的30.7%;其他国有、民营、外资加油站共计46871座，占全国加油站总数的49.9%。
加油站行业前景分析
2022年3月，国家应急管理部召开视频推进会，全面部署重大危险源企业双重预防机制数字化建设，持续深化危化品安全生产风险监测预警系统建设应用。而作为能源大省的山东更是明确发文要求，推动加油站采用视频智能监控技术，对加油区和卸油区内人员抽烟、打电话等违规行为，明火和烟雾等异常状态，卸油作业时人员离岗，灭火器未正确摆放，静电释放时间不足等不规范情形进行智能识别、报警和记录，推行加油站渠化规范工作。
“双碳”目标下，加油站行业正在有意识地构建多元、高效、绿色的可持续发展模式。一方面，很多加油站开始增加清洁能源品类，提供综合能源服务;另一方面，出于减排需要，加油站开始有意识通过数字化技术实现精细化管理，降低加油站的运行成本和物耗成本，进而降低加油站碳排放。
由此看来，无论是市场发展需求，还是国家监管要求，依靠数字化、智能化手段提升加油站的安全管理水平已是行业必然趋势，也催生了一大批智慧加油站解决方案提供商。一时间，智慧加油站“百家争鸣”，大厂小厂纷纷入场，解决方案层出不穷，意欲分食百亿级智慧能源“新蛋糕”。
面对加油站要求低成本、高精度、小样本、定制化的碎片化场景需求，共达地AutoML自动化AI训练平台通过“用AI训练AI”，将整个AI研发流程自动化，交付的不仅仅是一款“标品化”算法，而是一整套“软件平台+硬件设备+生态服务”的全平台全链路闭环能力，为加油站插上了智慧的翅膀。
中国的加油站行业就未来发展而言，加油站非油业务还需要因地制宜合理布局，循序渐进，逐步形成中心城市带动中小城市，主要道路带动一般道路的发展格局。在人才和管理上，可以招聘和培训部分专业管理人才。在销售策略上，便利店后期还需丰富种类及品牌，线上线下实现同步销售。在发展战略上，除了便利店，餐饮、住宿、汽车销售和服务等环节仍然薄弱，后期仍需积极开发。
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