环球简讯:海运拼箱行业市场全景调研 海运拼箱行业现状及发展机遇
随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性。
在当今全球贸易中，超过总货值80%的货物是使用集装箱运输的。随着运输市场的不断变化以及集装箱技术的日趋完善，未来对于集装箱的需求也将变得多样化、复杂化。海运拼箱，是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。
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根据中研普华研究院撰写的《2022-2026年中国海运拼箱行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示：
海运拼箱行业市场全景调研 海运拼箱行业现状及发展机遇
拼箱业务纳入马士基物流和服务业务板块后，同样面临很多供应链紊乱带来的挑战。杨明表示，一年半多的时间里，客户拼箱需求旺盛，订单持续增加，但最初马士基拼箱业务的服务网络布局还不够完善。
通常拼箱业务的最小单位是计费吨，客户按照货物实际占用集装箱空间支付对应的运费。当客户的单次出货量足够大，能够有效利用集装箱的空间时，整箱运输往往更加经济。当客户的单次出货量不够大，无法充分利用集装箱的空间时，拼箱运输方式会更加经济。
拼箱业务则在两端延伸到仓库，其标准运输范围是从起运港的仓库到目的地的仓库，且需要拆箱，实际接触货物。考虑到在两端仓库的操作时间，拼箱业务的运输时间通常比整箱时间要长一周或者更多，但是同时提供更好的灵活性。
海运拼箱行业发展现状
从我国金属集装箱产量来看，2020年海外疫情的扩散使得海外工业产能利用率同比大幅下降的同时，国内更多地承担起“世界工厂”的职责，2021年我国金属集装箱产量大幅增长，截至前三季度我国金属集装箱产量为17255.5万立方米，同比增长199.07%。
据统计，2020年我国集装箱出口数量为198万个，同比下降18.2%。2021年下半年，影响市场走势的关键因素是疫情能否得到有效控制及供应链、产业链是否顺畅，预计中国出口集运市场继续保持较好的形势。
中国出口集装箱运价指数显示，2020年下半年出口集装箱运价开启上升模式，2021年春季以来维持高位运行。由于生活必需品及医疗物资需求高企，2022年初运输需求继续保持高位，供需基本面稳定，上海港船舶平均舱位利用率继续保持在接近满载的水平。
天眼查数据显示，我国目前有27万余家集装箱相关企业;近些年的企业增长数量呈稳定增长趋势，增速维持在20%。而今年更是突破了7万家，同比增长59%。从注册资本上看，40%以上的相关企业注册资本在500万以上。
海运拼箱行业发展机遇
目前，中国的外贸出口模式出现传统外贸向跨境贸易转型和分流的大变革时代，服务外贸出口领域的国际物流也正在发生巨大的变化。传统外贸的特点是以国外进口商为主体的下游控货，以海外进口厂商指定的国外货代为核心;而在跨境电商时代，是以国内的出口企业控货为主的贸易形态，由此带来了碎片化、高频补货为核心的国际物流新趋势。随着跨境电商的蓬勃发展，特别是2020年开始全球物流市场需求大涨，中国制造网积极拓展跨境物流这一战略级服务方向，将联合中国远洋物流有限公司等专业物流企业，为中国外贸企业提供全链路跨境物流服务，在后疫情时代抢占市场先机。
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