【聚看点】海运行业产业链 海运市场深度分析及投资机遇
海运投资市场如何？海运业作为一个全球性的竞争行业，需求主要为全球的干散货、油品、集装箱等的贸易量，供给主要为全球的船舶运力。需求与供给的博弈，最终传导至价格，成为影响盈利变动的核心因素。
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海运是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。航海运输按货品种类，主要分为集装箱运输、散货运输和油轮运输，由货品生产大国通过航海运输向货品消费大国转移。
海运行业产业链
海运业上游是造(修)船、港口码头等基础供应产业，下游服务钢铁、房地产等国民经济基础行业。海运业根据运输货物的不同，主要划分为干散货运输、油品运输和集装箱运输等。整条产业链的传导作用自下而上，即下游的运输需求会拉动海运的繁荣兴衰，上游造船业供应的较长周期，会加大行业供需错配的矛盾，引起周期的较为剧烈波动。
根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年海运行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：
海运市场深度分析及投资机遇
2021年，国内经济持续复苏，国内生产总值、规模以上工业增加值同比分别增长8.1%、9.6%，带动沿海港口货物吞吐量达到122亿吨，同比增长4.7%，两年平均增速3.9%。其中，长江南京以下港口完成22亿吨，同比增长2.8%，两年平均增速2.9%。
1—9月，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的45.9%、53.6%和48.0%，以修正总吨计分别占42.6%、48.3%和41.3%，均位居世界第一。
另据中国船舶工业行业协会发布的数据，1—9月，中国船舶出口金额154.8亿美元，同比下降4.8%。出口船舶占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的比重为84.6%、90.7%和89.1%。
中国海运主要港口有大连港、营口港、秦皇岛港、天津港、烟台港、青岛港、连云港港、上海港，宁波港，福州港，厦门港、深圳港、广州港、湛江港、防城港，以及香港港和台湾省的高雄港、基隆港等。
近年来，随着企业越来越多的采用远期运费协议(FFA)等衍生工具来进行套期保值，海运业与金融业的联系也越来越紧密。全国主要的海上运输集中在中国远洋海运集团手中，长航凤凰、招商轮船、宁波海运、天津海运等占据了部分份额。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输对世界的改变是巨大的。
伴随着世界经济的发展和重心的转移，国际航运中心由西欧向北美，再向东亚递进。西欧以鹿特丹为代表，是欧洲重要的国际枢纽港;纽约、洛杉矶则代表着北美区域重要的国际枢纽位置;世界经济增长的重心由大西洋地区向太平洋地区转移的时候，以新加坡，香港为代表的亚太港口依靠其优越的地理位置，得到了前所未有的发展。
海运市场投资机遇
中国港口协会会发布了《一流港口建设报告》和“中国智慧港口发展成果”，系统展示了中国港口近年来在综合服务能力，智慧、绿色港口建设，以及开放融合发展等方面取得的成绩，这些中国一流港口建设和智慧港口建设的经验和智慧，将对中国加快实现“安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进的一流港口”建设目标发挥积极的助推作用。世界最大甲醇双燃料动力集装箱船几乎消除SOx排放、NOx排放减少50%，此外还建造700TEU级内河全电池动力零碳排放集装箱船。在推动数智化转型升级方面，中远海运积极构建覆盖全球的“集装箱航运、物流、港口”三位一体数字化供应链服务生态，推出应用区块链技术的电子提单解决方案。
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