中国国际货运代理行业现状分析 国际货运代理行业发展前景预测
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作为服务贸易的中国国际货代业，依托对外贸易的快速发展取得了显著的成绩，做出了积极的贡献。目前已有一大批企业在激烈的市场竞争中脱颖而出，这些企业加快了中国国际货代业参加国际市场竞争的步伐。
国际货运代理(International freight forwarding agent)，简称“国际货代”，是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的行业。以国际货运代理业务为主要服务的企业被称之为国际货代。国际货运代理协会联合会(FIATA)对其规定的定义是：国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取运输的人，其本身并不是承运人。国际货运代理也可以依这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货(也含寄存)、报关、验收、收款等。
目前，国际货运代理行业整体产能供过于求，货运代理企业之间竞争激烈。总的来说，中国的货运代理物流企业大多是中小企业，大多规模较小，运营水平参差不齐。目前，已有3万多家国际货运代理机构在中国主管部门登记备案，员工超过200万，比例每年增加5%~10%。
我国国际货代物流产业区域布局存在明显的不均衡，大量国际货代物流企业集中在以广东、江苏、山东、上海、天津和北京为代表的珠三角、长三角、环渤海和京津物流区，而中西部地区国际货代物流业的规模明显偏低，尤其是自然条件相对恶劣的西藏、贵州、云南、甘肃等地国际货代物流业发展水平严重落后。
据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国国际货运代理行业深度分析及发展前景预测报告》统计分析显示：
相比传统制造行业，国际货代行业是一个纯服务行业，其企业规模经济并不明显，而货代企业所处的地缘优势、从业人员的服务态度、职业素养和职业技能、乃至与客户感情人脉关系都是市场竞争的重要因素。也正是因为这些因素的存在，所以中国才出现数万家中小货代公司和少量大型货代公司并存的局面。
从产业链来看，国际货运代理行业产业链上游主要为集装箱堆场和包装企业等。中游为国际货运代理企业，而下游市场参与主体有承运人(船东、航空公司等)和货主。从发展阶段来看，我国国际货运代理行业可以划分四个阶段，分别为萌芽发展阶段、初步发展阶段、规范发展阶段、高速发展阶段。据不完全统计，沿海国际货运代理企业占货运代理企业总数的近80%，而其他地区只占20%左右。据中国国际海运网收录的五万七千一百五十多代理企业统计，广东、上海、山东、天津、浙江、福建、江苏、辽宁约1.9万家。
根据中国国际货运代理协会于2021年9月底最新发布的“2020年度中国货代物流行业数据”中的货代物流企业百强榜单，该榜单以各大企业2020年营业收入为依据进行排序。其中，中国外运股份有限公司以852.04亿元营收蝉联榜单第一名。随着国际贸易、运输方式的发展，经营者没有足够的力量亲自经营处理每项具体业务，需要委托代理人为其办理国际货运商务手续，因此国际货运代理渗透到国际贸易的每一领域，为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。
目前，国际货代公司的业务除提供一般的海上空运服务外，还根据客户的行业特点、成本目标、生产流程、供应链网络等信息提供综合物流解决方案。因此，国际货运代理业务已经发展到精益生产、供应链管理、流程再造、企业资源计划等方面，对员工的知识层次、知识广度、信息化应用水平提出了更高的要求。由此，国际货运代理的核心业务逐步向增值咨询服务转移，低增值业务逐步外包给其他企业，知识货代将成为国际货运代理行业未来的发展趋势。
想要了解更多行业市场发展前景，请查阅《2022-2027年中国国际货运代理行业深度分析及发展前景预测报告》。
